Welke diesel standkachel voor in de camper?
Kamperen in de zomer is nog altijd favoriet, maar ook tijdens de koude wintermaanden zijn er steeds meer mensen die eropuit trekken. Campings zijn dan ook steeds vaker het gehele jaar open. Het binnen warm kunnen houden is echter wel een belangrijke factor voor het kampeergenot en een diesel standkachel voor in de camper is daar uitermate geschikt voor.
Een dieselkachel is compact, veel minder brandgevaarlijk dan gas, zuinig in gebruik en het vergt weinig onderhoud. Bovendien rijden de meeste campers op diesel en daardoor kun je de kachel direct op de dieseltank van de camper aansluiten. Dat is niet alleen handig qua brandstof – de tank vullen bij het tankstation en klaar – maar het scheelt ook ruimte voor een extra tank in de camper zelf. Diesel is overal in de wereld goed verkrijgbaar, dus je kunt de tank altijd snel en overal weer vullen.
Hoe werkt een diesel standkachel in de camper?
Standkachels op diesel werken in de basis allemaal hetzelfde: de standkachel wordt aangesloten op de dieseltank van je camper. Via de pomp wordt er diesel vanaf de tank naar de verbrandingskamer van de kachel gepompt. Deze wordt via een ontsteking – de gloeiplug – geactiveerd. De ventilator zuigt vervolgens lucht door de kachel heen en blaast het er aan de andere kant weer warm uit. De meeste standkachels hebben een vermogen tussen de 2KW en 5KW. Voor de meeste campers voldoet een 2KW dieselkachel, vooral ook omdat het goed is om de kachel met enige regelmatig op vol vermogen te laten draaien zodat de kachel goed schoon gebrand wordt. Een 5KW is al snel te warm. Kies dan ook alleen een 5KW dieselkachel als je een wat grotere camper hebt.
Note: om het warm in de camper te krijgen wil je niet alleen warmte toevoegen, maar ook de warmte zo goed mogelijk binnen houden. Profiteer daarom optimaal van de toegevoegde warmte door de camper ook te isoleren. Lees hier meer over in dit artikel.
Welke diesel standkachel voor in de camper?
De werking en vermogens zijn bij de meeste dieselkachels hetzelfde, maar de beschikbare merken kennen wel een verschil in kwaliteit en prijsklasse. Hieronder zetten we daarom de meest populaire dieselkachels voor je op een rij en bespreken we de voor- en nadelen.
Webasto
Webasto is jarenlang marktleider en specialist op het gebied van koeling en verwarming voor alle soorten voertuigen. Hun producten zijn dan ook van hoge kwaliteit en de service is goed. Zo zijn er in Nederland verschillende servicepunten te vinden waar je onderhoud kan laten uitvoeren. Denk aan het reinigen van de kachel en het vervangen van filters, de gloeiplug etc. Bovendien ben je met een Webasto verzekerd van de juiste typegoedkeuringen mocht dat een rol spelen bij jouw verzekeraar. Daarnaast zijn de Webasto kachels – vanwege actieve doorontwikkeling – vaak nieuwer dan andere dieselkachels. Daardoor zijn ze efficiënter in verwarmen en stroomverbruik, heb je uitgebreide controllers inclusief hoogteregeling en schakelklok, kun je de kachel verbinden met je telefoon, heeft de kachel een stillere pomp en kun je meerdere kachels op dezelfde controller koppelen en is het mogelijk om de kachel te laten switchen tussen het circuleren van de lucht in de camper, naar het binnenhalen van verse lucht. Het grote nadeel zit ‘m vooral in de aanschafprijs. Een Webasto kost zo’n €1500 ex. luchtslangen en roosters die je apart bij moet bestellen. Dat is een flinke investering, maar daar krijg je dan ook wat voor terug.
Eberspacher
Ook Eberspacher is een dieselkachel van hoge kwaliteit en erg vergelijkbaar met een Webasto kachel. Wel is het de enige kachel die leverbaar is als complete set inclusief toebehoren zoals roosters en luchtslangen. Maar ook bij deze dieselkachel is het grote nadeel de aanschafprijs. Als complete set gaat de prijs al snel richting de €1700. Dit is dan wel inclusief de toebehoren.
Autoterm (Planar)
Een kwalitatief en betaalbaar alternatief is de Autoterm 2D (voorheen Planar). De standkachel heeft een goede prijs-kwaliteitverhouding en is de meest populaire dieselkachel onder camper- en booteigenaren. Het merk Autoterm komt uit Rusland en maakt al jaren standkachels voor vrachtwagens in het koude Siberië. Kortom: die weten wel wat echte kou is en hoe je moet verwarmen. Autoterm is dan ook net zo goed een betrouwbaar en kwalitatief merk, maar met een aanschafprijs van zo’n €500 à €600 ligt de prijs wel veel lager dan bij de vorige twee genoemde merken. De kachel bestaat uit verschillende componenten, waaronder een borstelvrije motor. Hierdoor is nauwelijks tot geen onderhoud nodig. Wel dien je de kachel af en toe op vol vermogen te laten draaien zodat je de kachel goed kan laten schoonbranden, waardoor vervuiling in onder andere de verbrandingskamer wordt voorkomen. Verder wordt geadviseerd om één keer per jaar de gloeistift te reinigen, maar hier kun je makkelijk bij. Een nadeel is dat de kachel niet bij elke webshop als complete set geleverd wordt of niet met het bedieningspaneel met display. Mogelijk heb je nog extra luchtslangen nodig of dien je de PU-27 met display te bestellen omdat de standaard set met een PU-5 (alleen draaiknop) wordt geleverd. Je moet dus even uitzoeken of je mogelijk nog wat bij moet bestellen. Wel ontvang je altijd een complete installatieset.
Chinese dieselkachel
Een andere populaire standkachel voor in de camper is de Chinese dieselkachel. De kachel is te koop via AliExpress en kost slechts tussen de €100 en €200. Een nadeel is dat de handleiding in gebrekkig Engels is geschreven en dat de installatiematerialen niet van beste kwaliteit zijn en je die daardoor beter kunt vervangen voor iets beters. Kortom, garanties zijn er niet en het kopen, installeren en gebruiken is dus geheel voor eigen risico. Het is goed om je daar bewust van te zijn als je toch besluit om voor deze kachel te kiezen. Toch moet ook gezegd worden dat er wel veel positieve reviews over de Chinese dieselkachels zijn te vinden en ook wij waren tevreden over deze kachel in onze eerste camper. In onze huidige bus hebben we echter voor een Autoterm gekozen. Dit merk is betrouwbaar, is van goede kwaliteit, heeft nauwelijks tot geen onderhoud nodig en scheelt in prijs niet eens zo veel meer als je voor de Chinese kachel zelf nog betere installatiematerialen gaat aanschaffen.
NOTE* Let op dat de meeste andere merkloze dieselkachels die je onder andere via Bol.com of speciale standkachel webshops kunt bestellen ook vaak bij AliExpress vandaan komen. Je betaald dan alleen meer, maar je ontvangt uiteindelijk dezelfde kachel. Kies je voor een Chinese dieselkachel? Let er dan op dat je niet onnodig te veel betaald.
Wil je meer weten over het verwarmen van een camper en het installeren van een dieselkachel? Bestel dan ons E-book Camper Ventileren, Isoleren & Verwarmen
Dit artikel bevat een affiliate link. Lees hier meer over in de disclaimer.
17 Comments
Ik heb vandaag een Chinese dieselkachel geïnstalleerd in mijn. zelfbouwbus. Na de kerst ga het ding testen. (Ik wil ook niet teveel uitgeven aan een simpel dieselkacheltje maar er wel warmpjes bijzitten op de koude plekken in Europa.)
Ik vraag me af of hoe de verzekering met dit ding omgaat. Ik wil mijn bus laten keuren als hij klaar is zodat ik hem all risk kan verzekeren. Denken jullie dat ze moeilijk doen over een dieselkachel als die geen EC goedkeuring heeft?
Hallo Drost,
Hoe is de installatie gegaan, allemaal gelukt? Wij hebben zeer recent onze bus technisch laten keuren voor een verzekering en ik heb geen opmerking gekregen over de dieselkachel. Er is opgemerkt dat er een standkachel aanwezig is, maar verder is er niet gekeken naar het merk/type/model/CE keuringen etc..
Wat betreft tectyleren van delen die heet worden, ik zie er niks over terug op het productblad van de standaard multipurpose tectyl die ik bij een auto onderdelen winkel gekocht heb. Ik denk eigenlijk dat de tectyl op de uitlaat, zeker aan het begin van de uitlaat waar de meeste hitte zit, vrij snel verdwijnt door de hitte. Het heeft dan ook weinig nut ben ik bang. Ik heb zelf overigens wel de uitlaat ook een beetje ingespoten maar ik verwacht er geen wonderen van. Kijk even goed wat de specifieke tectyl die je hebt hier over zegt, er zijn verschillende soorten namelijk.
kun je de delen die heet worden tectyleren? Wordt dat niet te heet met alle gevolgen?
Hoi,
Ik heb de installatie ook zelf gedaan, en ook een aansluiting op de bus dieseltank gemaakt. Ik heb de plaatsen waar ik door de vloer van de bus ben gegaan niet getypeerd maar met zinkspry behandeld. Dan kan namelijk hogere temperaturen aan, en beschermd goed tegen roest.
Voor de inbouw heb ik eerst een proef opstelling gemaakt, en de kachel een uur op volle kracht laten draaien om het verbruik te berekenen. Bij mijn kachel bleek dat 1deciliter per uur te zijn. Ook heb ik de aansluiting in de tank zo gemaakt dat de diesel toevoer van de kachel stopt, voor dat deze in reserve komt. Ik kan in mijn geval zeker nog 100 km rijden.
Ook ik ben zeer tevreden over mijn Chinese kachel
Hoi Cees, goede tip om eerst een proef opstelling te maken en alles te testen om te kijken of de kachel naar behoren werkt! En ook wij hebben inderdaad de diesel toevoer wat korter gemaakt zodat deze niet de dieseltank leeg trekt. Ik zal het artikel van de week nog eens nalezen en de tips erin verwerken 🙂
L.S.
Kortelings een diesel 2KW gekocht . Ja een Chinese . De Eberspacher te duur om te repareren. Daarvoor een webasto, zeer onbetrouwbare storinggevoelige kachel. Nu de Chinese je hebt er drie voor één Webasto of Eberspacher. Ik moet zeggen alle spullen voor de montage aanwezig . Alleen de gebruiksaanwijzing voor het Scherm. in slecht Engels en zeer klein gedrukt nauwelijks te lezen.. Kachel geïnstalleerd en zelfs wat boutjes en moertjes over gehouden. De leidingen ruim bemeten . Binnenkort proefdraaien.. Ik ben wel blij met het artikel wat hier te lezen is . O K nu even tobben met het LCD scherm.
Jan H.
Super helder artikel, bedankt! Ik wil ook graag een Chinese kachel gaan installeren in mijn buscamper en daar zoals dit artikel tipt onderdelen van hogere kwaliteit los bijbestellen. Ik vraag mij alleen af of de onderdelen vab de Ebersbacher op alle Chinese kachels past? Er zijn namelijk zoveel verschillende op de markt, ik vraag me af of ze in de basis allemaal hetzelfde zijn.
Ze lijken allemaal wel op elkaar, maar of ze in de basis allemaal hetzelfde zijn is denk ik niet het geval. De onderdelen van Eberspacher passen over het algemeen redelijk goed, maar je doet er goed aan om de maten even te checken als de kachel binnen is.
Wat is jullie ervaring met een hoge pieptoon bij deze kachels?
Wij hebben sinds vorige week eentje laten installeren via een ombouwer maar we horen een erg hoge pieptoon wanneer de kachel aanstaat.. (Autoterm). vrij vervelend.. nu blijkt dat dit geluid geproduceerd wordt door de koolborstels in het machine en dat maar 5% dit hoort.
Zeer vervelend.. Hebben jullie hier ervaring mee? Is dit echt normaal?
Hallo Rianne,
Nou heb ik inmiddels best wat standkachels gezien van verschillende merken maar nog nooit een hoge pieptoon gehoord. Klopt het dat ik dit ook in een facebook post heb gezien met filmpje? Standkachels kunnen wel wat windgeruis geluid produceren natuurlijk, maar een hoge goed hoorbare pieptoon hoort echt niet en lijkt me ook normaal om te vervangen onder garantie. Of het de koolborstels zijn of een lager maakt in die zin niet uit, standkachels zouden niet zo populair zijn als je dan altijd met een hoge pieptoon zit.. Maar kom gerust eens luisteren bij onze Autoterm bij twijfel.
Interessant artikel. Opgeslagen!
Wij willen er ook 1, maar het liefst 2, boilers op aansluiten en eigenlijk ook vloerverwarming (op de een of andere manier). Is daar ook een verslag van toevallig 🙂
Groeten Maan
Dank voor dit artikel!
Mijn vriendin en ik hebben een renault master L3H2 bus gekocht, en willen die gaan ombouwen tot camper. Hiervoor hebben we al een standkachel uit China gekocht (zelfde type die jij hier noemt). Heel fijn dat je al hebt uitgezocht welke onderdelen daarvan het beste vervangen kunnen worden voor wat hoogwaardiger kwaliteit spul. Nu vroeg ik me af: waar hebben jullie dit gekocht? Na wat zoeken kom ik op standkachel.nu, hier kan ik onderdelen van eberspacher kopen. En raad je me aan om hier ook een tankaansluiting voor personenauto’s te kopen? Ik ben er nog niet helemaal ingedoken, maar zou het liefst de brandstof direct uit de dieseltank van de bus pompen.
Daarnaast heb ik me laten vertellen dat als je een standkachel voorin de bus bouwt, de warmte nooit achterin zal komen, en dat je daarom de standkachel uitlaat aan zal moeten sluiten op een buizensysteem die de warme lucht verspreid over de bus. Is dat echt nodig denk je? Hoe hebben jullie dit opgelost?
Groetjes, Ludo
Hallo Ludo,
Leuk dat jullie ook een camper gaan bouwen! Ik heb ook het een en ander bij standkachel.nu besteld, in ieder geval de harde brandstofslang en een standleiding (221000201600). Overig materiaal heb ik bij een automaterialenzaak gekocht (Brezan) zoals rubberen brandstofslang en slangklemmen. De standleiding die ik zocht is vrij klein zodat deze in brandstofpomp behuizing te plaatsen was. Dat is een betere plek dan in de tank zelf ivm mogelijk scheuren van het plastic. Hoe dit het beste uit komt bij een Renault Master weet ik niet en zul je zelf moeten inschatten. De diesel rechtstreeks uit de dieseltank van de bus pompen zou ik zeker doen als je dat lukt, het is zoveel makkelijker en geen gedoe met een losse tank. Hoe de warme lucht zich verspreid over de bus hangt natuurlijk ook van de inrichting af en in hoeverre de warme lucht naar achteren geblazen kan worden. Wij hadden er in onze L2 Crafter nooit last van dat de kachel onder de bijrijdersstoel zat en in onze L1 Sprinter nu is het natuurlijk helemaal geen probleem. Ik kan me voorstellen dat als het interieur vrij dicht gebouwd is (hoge kasten of wanden) dat de warme lucht bij een lange camper moeilijk achterin komt en het daar langzamer opwarmt.
Groeten, Niels
Hallo,
Ik wilde de Chinese kachel bestellen waar jullie link naar verwijst, zodat ik zeker weet dat jullie informatie gebruikt kan worden, maar deze kachel wordt niet naar Nederland verzonden. Is er een goed alternatief waar je informatie ook op van toepassing is? Ik ben a-technisch, mag alleen wel de inkopen doen 😊. Groet, Harma
Hoi Harma, ik heb even gezocht naar een vergelijkbaar alternatief en deze kun je vanuit Tsjechië wel verzenden naar Nederland 🙂 https://ds1.nl/c/?si=7630&li=1354896&wi=293918&ws=&dl=item%2F4000991394960.html
Hallo allemaal,
Ik ga binnenkort een Autoterm 2D inbouwen in onze Sprinter. Gezien de lengte van de stroomkabel (en de plaats van onze boordaccu: vrij ver achterin) overweeg ik nu om de kachel op de startaccu aan te sluiten. Vinden jullie dat een goed idee, of kleven daar bezwaren aan?
Mvg
Chiel
Hoi Chiel, de kachel aansluiten op de startaccu van de bus kan wel maar ik denk dat het wel de moeite is om de kachel gewoon op de huishoudaccu aan te sluiten. De startaccu heeft doorgaans minder capaciteit dan de huishoudaccu en en zeker als je ook vrij staat is de kans groot dat je de startaccu leegtrekt. Je bus start dan niet meer.