Camper isoleren met Armaflex
Hoe leuk het ombouwen van een camper ook is, wie slim is doet er goed aan om eerst te beginnen met de isolatie. Een (bestel)bus bestaat namelijk alleen uit metaal en een paar ramen, perfecte geleiders voor kou en warmte. Zonder isolatie blijft het geheel gevoelig voor temperaturen van buitenaf, maar door condens is er ook een grotere kans op roestvorming. Er zijn dus meer goede redenen om een camper te isoleren:
- Om binnen de temperatuur te reguleren
- Om schimmel- en roestvorming te voorkomen
- Om geluidsoverlast van buiten en door trillingen te beperken
Camper isoleren: stappenplan
Een buscamper isoleren doe je om de temperatuur binnen te reguleren, roestvorming te voorkomen en om geluidsoverlast door trillingen te beperken. Maar voor het isoleren zijn er eerst nog een paar andere zaken om rekening mee te houden. Zo heb je met een tekening van de inrichting meer zicht op waar bijvoorbeeld de watertoevoer, de dakventilatie en de zonnepanelen moeten komen. Daarmee kunnen alvast voorbereidingen getroffen worden met het boren van de gaten, dat logischerwijs makkelijker gaat als er nog geen isolatie is aangebracht. Verder is het goed om alle roestplekken aan te pakken en het metaal helemaal stof- en vetvrij te maken.
– Lees hier meer over het behandelen van kleine roestplekken op de camper
#1 Camper isoleren tegen trillingen en geluid
De grote metalen oppervlakten van een bus veroorzaken veel geluid door trillingen. Dit is vooral hoorbaar achterin en het geluid wordt erger naarmate de snelheid tijdens het rijden toeneemt. Zeker voor campers die geen tussenschot hebben maakt dat in de cabine best wat herrie. Voor je begint met het echte werk is het daarom nog het overwegen waard om de buscamper te isoleren tegen geluid door trillingen. Dit kan eenvoudig door een paar ontdreuningsplaten op het metaal te plakken. Deze platen bestaan uit een laag bitumen die het metaal verzwaren waardoor het minder snel gaat resoneren. De galmende geluiden vanuit het metaal worden daarmee direct geminimaliseerd en dat verschil is gelijk hoorbaar. Veel ontdreuningsplaten zijn niet nodig, want het metaal hoeft niet volledig bedekt te zijn en de vormvaste metalen delen zoals de vloer kunnen worden overgeslagen. Je kunt het verschil horen door op het metaal te kloppen, mét ontdreuningsplaten is er minder galm en klinkt het doffer.
– Bestel hier voordelig een rol ontdreuning (indicatie: 1 rol voor een L2H2)
#2 Camper isoleren tegen buitentemperaturen en condens
De meest belangrijke redenen om een buscamper goed te isoleren is om de temperatuur binnen te reguleren en om condens tegen te gaan. Thermisch isoleren wordt gedaan om warmte en kou buiten of binnen de camper te houden. Zo wil je tijdens de wintermaanden de kou zoveel mogelijk buitenshuis houden en de warmte die wordt toegevoegd door bijvoorbeeld een kachel juist binnen. Tijdens de zomermaanden wil je hetzelfde effect, maar dan andersom om de warmte buiten en de kou die wordt toegevoegd door bijvoorbeeld een airco juist binnen te houden. Daarnaast is het isoleren van een camper belangrijk om condens tegen te gaan. Na een nacht slapen of wanneer het buiten regent en je binnen met de deuren/ramen dicht zit ontstaat er condens op het koude metaal. Op de lange termijn zorgt dit voor schimmel- en roestvorming.
– Lees hier meer over het installeren van een dieselkachel
Welk isolatiemateriaal voor camper?
Veel zelfbouwers kiezen voor glas-, steen- of schapenwol als isolatiemateriaal. Deze vorm van isolatie wordt veel in de bouw gebruikt en is goedkoop verkrijgbaar. Wij adviseren echter om geen van deze materialen te kiezen omdat ze vocht opnemen en ruimte overlaten tussen het metaal van de bus en de isolatie. Wanneer de metalen oppervlakten van een camper namelijk nog koud zijn en er warmere lucht met een hoge luchtvochtigheid langs stoomt leidt dit tot condens. Wanneer condens niet weg kan ventileren, bijvoorbeeld omdat er isolatie wol en betimmering voor zit, blijft het zitten en ontstaat er schimmel en roest. Goed ventileren kan achter de wanden niet en precies daarom is het goed om een isolatiemateriaal te kiezen dat direct op het metaal van de bus geplakt kan worden.
Ons advies is daarom om voor Armaflex te kiezen. Deze vorm van isolatie kan direct op het metaal van de bus geplakt worden en laat daarmee geen ruimte over voor vochtige lucht en daarmee condens tussen metaal en isolatie. Ook is het goedkoper en minder brandbaar dan het vergelijkbare X-trem. Armaflex is verkrijgbaar in de varianten AF, XG en ACE. De AF variant heeft de beste kwaliteit en is daarmee ook wat duurder, maar het verschil in warmtegeleidingscoëfficiënt met de XG is zo klein (<0,035W en <0,033W) dat dit verwaarloosbaar is. Gebruik daarom 19 mm Armaflex XG voor grote oppervlakten zoals de vloer, het plafond en de wanden. Voor de spanten en alle andere minder bereikbare plaatsen is er het buigzamere 6 mm Armaflex, deze is alleen in een ACE variant verkrijgbaar.
– Bestel hier voordelig 19 mm Armaflex isolatie (indicatie: 3 tot 4 dozen voor een L2H2)
– Bestel hier voordelig 6 mm Armaflex isolatie (indicatie: 1 doos voor een L2H2)
Vloer, plafond en wanden isoleren
Voordat je de vloer gaat isoleren kun je het best eerst een aantal houten balken tussen de ribbels op het metaal van de bus lijmen met Polymax. Daarmee voorkom je dat de balken in het metaal geschroefd moeten worden en er schroeven aan de onderkant van de bus uitsteken. Zorg ervoor dat de houten balken iets hoger uitkomen dan de 19 mm Armaflex die er later tussenkomt. Dan kan de definitieve vloer op de houten balken worden geschroefd zonder het isolatie materiaal eronder te beschadigen. De wanden kun je isoleren met 19 mm Armaflex en de spanten met 6 mm. De koker in de middelste spant kun je het beste openlaten voor mogelijke ventilatie. Ook het plafond isoleer je met 19 mm Armaflex en de spanten weer met 6 mm. Daarna kun je houten latten op de spanten schroeven met zelfborende schroeven (zelftappers), deze dienen als basis voor je plafond.
Armaflex isolatie tips
Reken tijdens het opmeten van de benodigde Armaflex altijd een paar cm extra. Daarmee kan het isolatiemateriaal onder compressie helemaal dekkend worden aangebracht. Het plakken van Armaflex doe je door eerst een rand te plakken en het papier aan de zelfklevende kant steeds met 10 tot 20 cm eraf te trekken. Zo kun je het materiaal recht blijven leggen en al gaande stevig aandrukken om de lijm te activeren. Trek het papier er dus niet in één keer af, maar plak steeds een klein stukje en verwijder het papier langzaam verder. Werk tijdens het isoleren altijd van de ene naar de andere kant of vanuit het midden naar buiten, zodat je plooien er netjes uit kan strijken. Let op: vergeet het metaal niet stof- en vetvrij te maken voor je begint met het isoleren van de camper, anders verliest de Armaflex deels zijn isolerende werking en kan de lijm niet goed hechten op het metaal. Het snijden van Armaflex kan het best gedaan worden met een scherp stanleymes om rafelende randen te voorkomen.
Dit artikel bevat een affiliate link. Lees hier meer over in de disclaimer.
31 Comments
Hoe heten de bouten en moeren etc waarmee je het hout op het ijzer van de bus bevestigt, wat heb je daar voor nodig – of kan je lukraak in het ijzer boren?
Ik zou het gewoon kitten. Gewicht van de vloer houdt het op zijn plek.
De wanden zaten al geschroeft met zelftappers, dat gaat prima en wat er af kwam had ook al niet last van roest. Op de vloer zijn eerst balken gelijmd (polymax gebruikt) in de lengte richting, daarna 9 of 12mm multiplex, afhankelijk van de hoeveelheid balken en dus te overbruggen ruimte.
Bedankt voor de nuttige info! Wij hebben net een Ford Transit gekocht dus we kunnen aan de isolatie beginnen!
Wat is juist het verschil tussen Xtreme en XPS/EPS als isolatie voor de campervan?
XPS/EPS is in plaatvorm lastig te verwerken in een auto/bus, Xtrem lijkt prima brandbaar te zijn en is niet altijd zelfklevend verkrijgbaar waardoor je met lijm aan de slag moet. Om die reden hebben wij gekozen voor Armaflex, zelfklevend en zolang je de ondergrond schoonmaakt en goed ontvet komt het echt niet meer los, ook niet als het warm is buiten. Qua isolatiewaarde ligt het allemaal dicht bij elkaar en gaat het afhangen van de toegepaste dikte en variant.
He Niels, Heb je de vloer en het plafond ook met ontdreuningsplaten geplakt en hoeveel rollen heb je gekocht?
He Pim, op de vloer en het plafond hebben we geen ontdreuningsplaten geplakt. Ik kan me niet helemaal herinneren waarom niet, maar voor mijn gevoel heeft het op de vloer niet zo’n grote impact omdat dat metaal wat vormvaster is, hetzelfde geldt voor het plafond dat door de ribben veel steviger is dan bijvoorbeeld de grote vlakken aan de zijkant. Ik kan me voorstellen dat je het plafond wel doet, de vloer zou ik persoonlijk niet doen.
We hebben 2 rollen aangeschaft, maar uiteindelijk heb ik er 1 gebruikt, dat was een rol van 0,4x5m (2m2).
Wat een fijne duidelijke uitleg!
Hoe zit het met een camper met hefdak? Kun je dan op dezelfde manier de wanden en vloer isoleren?
Fijn om te horen! De vloer en wanden kun je inderdaad op dezelfde manier isoleren bij een camper met hefdak. Je zou de isolatie vanaf de wanden zelfs door kunnen laten lopen op het plafond tot de rand van het hefdak, maar dat hangt ook een beetje af van de afwerking van het hefdak zelf.
Hoi, complimenten voor jullie website! Erg informatief! Vraagje: hoe hebben jullie de houten aftimmering/plaat bij de schuifdeur verwijderd (ivm plaatsen schuifraam). Die van ons is erg vastgelijmd/gekit…
Dankjewel! De houten plaat op de onderste helft van de schuifdeur zat bij ons geschroefd, dus die was makkelijk los te krijgen.
Toffe tips! Maar heeft iemand een idee van het gewicht van armaflex?
Net mee begonnen Een rol van 19mm dik 6m2 Zelf klevend weegt ongeveer 5.5 kilo
hey, welk hout en welke dikte heb je over de vloer heen gelegd? ik ga dezelfde setup maken en was aan het denken aan 15mm berken multiplex.
Hoi Tieske, wij hebben dit keer voor 12 mm multiplex gekozen. Als er voldoende balken op de vloer liggen is dat stevig genoeg, maar anders is 15 mm ook zeker prima.
Ik wil een Fiat Ducato isoleren, Op de vloer ligt echter een plaat Betonflex gelijmd. Een hels karwij om die eruit te halen. En als ik op de Betonflex nog een isolatievloer leg verlies ik teveel aan hoogte. Zou het voldoende zijn als ik alleen de wanden en het plafond isoleer? Of heeft vloerisolatie echt een grote meerwaarde?
Hoi Dick, als het lukt zou ik toch proberen om de betonplex eruit te halen (ook omdat het heel zwaar is). Dan kun je de vloer controleren op roest en dit behandelen, en daarna isoleren. Isoleren helpt ook voor de temperatuurregulatie, maar wel minder dan bij de wanden en het plafond het geval is. Kou komt namelijk van onderaf en warme lucht stijgt. Zelfs met een kachel en goede isolatie blijft een vloer daardoor altijd wel wat koud aanvoelen. Een kleedje erop leggen of werken met vloerverwarming als je aan de walstroom hangt is dan een goede oplossing.
Hallo, ik heb een vraag: is het nuttig/noodzakelijk om op de zijwanden van een bus ontdreuningsplaten aan te brengen als ze toch helemaal beplakt worden met 19 mm armaflex. Er staat vanalles over geschreven op het net, maar ik kom er niet echt uit. Hebben jullie het verlossende antwoord? bedankt alvast, Henk
Hallo Henk,
Noodzakelijk is het sowieso niet. Wij hebben het wel gedaan, ook omdat je het niet achteraf als nog kan doen. Mijn vermoeden is dat door het beplakken van de zijwand met (19mm) Armaflex je in sommige gevallen al voldoende gewicht toevoegt om het echte dreunen (resoneren) weg te halen. Dat zie/hoor ik ook terug in de filmpjes op Youtube over dit onderwerp. Of alleen Armaflex voldoende is hangt af van het oppervlakte metaal, dikte metaal, hoe de wind er langs gaat tijdens het rijden, trillingen in het chassis door het rijden (banden/aandrijflijn/motor).. Wil je het goed doen en het zekere voor het onzekere nemen, dan is het beplakken met ontdreuning een kleine investering die het naar mijn mening waard is. Zoek je wat meer de grens op in het ombouwen dan zou je het ook kunnen laten en eventuele gevolgen accepteren.
Hallo!
Ik wil mijn Armaflex bestellen maar ben nog niet uit aan de dikte.
Voor de spanten bestel ik 6mm maar voor de rest twijfelen we tussen 13 of 19.
Waarom kies jij voor 19? Zou 13 ook voldoende zijn? (En zo een minieme plaatswinst aan alle kanten ;) )
Groetjes
Matthijs
Hallo Matthijs!
Of het voldoende is hangt natuurlijk helemaal van de toepassing en verwachting af. 13mm kan zeker voldoende zijn, maar 19mm isoleert natuurlijk beter. Om condensvorming te voorkomen op metaal is 6mm vaak al voldoende, om echt isolerend te werken gebruik ik het liefst zo dik mogelijk natuurlijk. In de uitsparingen van ramen en daaronder kun je makkelijk 19mm kwijt en is het ook nog redelijk flexibel/buigzaam, hoe dikker je gaat hoe stugger het is natuurlijk, de 19mm lijkt daar een mooie balans in te zijn voor busjes.
Groeten, Niels
Werkt Armaflex 19mm op de vloer ook geluidsdempend?
Groetjes
Jeffry
Hallo Jeffry,
Armaflex werkt ook geluidsdempend, hoe dikker hoe beter natuurlijk. Er zijn natuurlijk materialen die echt gemaakt zijn om geluid te absorberen, maar die werken nauwelijks isolerend. Omdat je via de vloer veel geluid van de banden (rolgeluid) krijgt helpt het aanzienlijk de hoeveelheid geluid in de cabine tijdens het rijden te verminderen. Vergeet ook met name de wielkasten en de stoelbak/onderbak waar de stoel op staat niet, daar komt ook veel geluid (en kou) vandaan.
Groeten,
Niels
Heee! Super bedankt voor al jullie handige tips! Heel fijn:)
Ik heb een vraagje; ik heb op de bodem van mijn auto (Vw t5) 22mm hoge latjes geplaatst. Hiertussen wil ik armaflex 19mm gaan plaatsen.
Ik dacht dat die 3mm hoogteverschil prima zou zijn, maar heb daarmee geen rekening gehouden met de ‘ribbels’ die in de bodem zitten.
Weten jullie of het een probleem is als de houten vloerplaat ‘contact’ maakt met de armaflex en deze dus iets samenperst?
Ik hoor graag van jullie!:)
Hi Ludo, super fijn om te horen dat je veel aan onze tips hebt! :-) Het hoeft op zich geen probleem te zijn als de vloer iets tegen de Armaflex drukt (op de spanten plakken immers ook veel mensen 6 mm om er vervolgens direct een plaat hout of houten schrootjes tegenaan te monteren), maar zorg er wel voor dat de isolatie eronder niet kapot wordt gedrukt. Dat zou zonde zijn natuurlijk :-)
Hoi!
Goede site zeg. Complimenten. Ik heb een Ford Transit bestelwagen gekocht en ga deze ombouwen tot minicamper, alleen een bed dus.
Omdat de lengte van de laadbak maar 160 is komt er een uitklapbaar stuk aan het bed en ga ik slapen met open achterklep met een bustent er omheen (ook voor extra ruimte).
Op mijn vloer ligt rubber, dit leek me met een kleed er overheen voldoende. De muren en het plafond zou ik wel enigzins willen isoleren; ik dacht aan de grote vlakken met Armaflex en dan iets van dun triplex er overheen als afwerking? Ben onervaren dus als het een stom idee is hoor k het graag :-)
Hoi Inge, dankjewel! Altijd leuk om te horen dat onze website en informatie gewaardeerd wordt :-) Een stom idee is het zeker niet. Normaal zou ik de vloer ook proberen te isoleren, maar vooral ook vanwege de condens. Omdat je gaat slapen met de achterklep open met een bustent eromheen verwacht ik echter dat er voldoende ventilatie zal zijn. Wij hebben voor afwerking bij onze vorige bus gekozen voor 4 mm populieren multiplex. Je zou eventueel ook 6 mm kunnen pakken als je iets meer stevigheid wilt. Populieren is wat lichter van gewicht. Afwerken kan daarna met bijvoorbeeld verf, kurk of naaldvilt. Wat je wilt :-)