Bestelbus omkeuren naar camper
Als je zelf een bus gaat ombouwen naar camper moet deze voldoen aan een aantal eisen en wetgeving. Wanneer een voertuig een ander doel heeft gekregen (zoals een bus die is omgebouwd naar camper) is het verplicht om de registratie daarvan aan te passen bij de RDW. In het geval van een bestelbus moet deze worden omgekeurd naar een kampeerauto. Deze kampeerregistratie biedt overigens vooral voordelen, want als je ook aan de gestelde camper bouw eisen en wetgeving van de Belastingdienst voldoet kom je in aanmerking voor het voordelige wegenbelasting voor kampeerauto’s: het bijzonder tarief of ook wel kwarttarief genoemd.
Camper keuring RDW
Als eerste moet de bestelbus worden omgekeurd naar kampeerauto bij de RDW (keuring ‘wijziging aan het voertuig), dat kan op verschillende locaties door heel Nederland. Tijdens de keuring wordt gekeken of de inrichting voldoet aan de gestelde eisen en wetgeving van een kampeerauto en wordt het gewicht opnieuw bepaald. Dat gewicht komt op de nieuwe kentekencard te staan en wordt gebruikt om later het nieuwe wegenbelastingtarief te bepalen. Je doet er dus goed aan om alleen met een basisinrichting naar de RDW te gaan om het gewicht zo laag mogelijk te houden.
Inrichtingeisen en wetgeving camper bouwen keuring RDW
- In het voertuig moeten zitplaatsen en een tafel aanwezig zijn (de tafel mag verwijderbaar zijn)
- Er moet een bed aanwezig zijn, eventueel te maken met behulp van de zitplaatsen
- Er moet een kookgelegenheid aanwezig zijn
- Er moeten mogelijkheden zijn om spullen op te bergen
- Deze voorzieningen moeten vast in de woonafdeling zijn bevestigd
Wegenbelasting camper (kwarttarief)
Om in aanmerking te komen voor het kwarttarief van de wegenbelasting gelden aanvullende inrichtingseisen voor het bouwen van een camper. Deze zijn strenger dan bij de RDW, dat is om te voorkomen dat bedrijfsbussen een losse kampeerinrichting maken en zo onterecht gebruik kunnen maken van het voordelige wegenbelastingtarief voor kampeerauto’s. Verder moet de ruimte achter de bestuurder- en bijrijdersstoel groot genoeg zijn voor een basis kampeerinrichting. Dat betekent minimaal een rechthoekige ruimte van 200 cm lang, 90 cm breed en 170 cm hoog.
Inrichtingseisen en wetgeving camper bouwen Belastingdienst
- Minimaal twee vaste zitplaatsen (dit mogen ook draaibare voorstoelen zijn)
- Een vaste tafel die zo bevestigd mag zijn dat deze te verwijderen is
- Minimaal twee vaste en afsluitbare opbergfaciliteiten
- Een vast keukenblok (min. 60 cm hoog) voorzien van een ingebouwde (uitneembare) watervoorziening met spoelbak, kraan en afvoer
- Een vast ingebouwde kookgelegenheid bestemd voor gebruik binnen
- Slaapplaatsen voor minimaal twee personen. Dit mogen slaapplaatsen zijn die je met behulp van de zitplaatsen maakt (bestuurder- en bijrijdersstoel uitgezonderd). Bij een 1 tweepersoonsslaapplaats moet het bed minimaal 180 cm lang en 110 cm breed zijn en bij twee of meer afzonderlijke slaapplaatsen moeten minstens twee daarvan minimaal 180 cm lang en 60 cm breed zijn.
Tip: Het aanvragen van het kwarttarief kan door dit formulier in te vullen en op te sturen naar de Belastingdienst. Vergeet geen foto’s en eventuele toelichting bij te voegen als bewijs dat je voldoet aan de gestelde eisen.
BPM berekenen camper
De meeste zelfbouwers kopen een tweedehands bestelbus en bouwen deze om naar camper. Omdat deze bussen door de vorige eigenaar vaak zakelijk zijn gebruikt en bij verkoop dus overgaan op een particulier, moet er nog btw en bpm afgedragen worden. De btw is 21% en wordt direct afgedragen bij de koop van het voertuig. BPM staat voor ‘belasting personenauto’s en motorrijwielen’ waar ook kampeerauto’s onder vallen. Voor het afdragen van de bpm heb je een berekening bpm-formulier (hier te downloaden) en een aangifte bpm-formulier nodig (ontvang je van de RWD tijdens de keuring).
Voor het voertuig moet je eerst het bruto bpm-bedrag bepalen door een vast percentage van 37,7% te nemen van de catalogusprijs (verkoopprijs zonder btw en bpm inclusief de waarde van opties en accessoires) + €237 vermeerdering voor dieselvoertuigen of €1283 vermindering voor benzinevoertuigen. Dit bruto bpm-bedrag mag worden afgeschreven met een kortingspercentage uit de forfaitaire afschrijvingstabel. De hoogte van dit percentage is afhankelijk van de leeftijd van het voertuig. Hoe ouder het voertuig, des te meer korting afgeschreven mag worden en je minder bpm hoeft af te dragen. Campers van 17,5 jaar of ouder zijn geen bpm verschuldigd.
Tip: voeg het bereken formulier samen met het aangifte formulier en stuur deze op naar de Belastingdienst.
Wil je ook zelf een camper bouwen, maar weet je niet waar te beginnen? Bestel dan onze E-book Bundel Camper Bouwen.
28 Comments
Bovenstaande is bijna helemaal duidelijk.
Ik heb nog 1 vraag: voor het bepalen van het bruto bpm bedrag, de catalogeswaarde is dat de nieuwwaarde of de waarde bij aankoop.
groet Ad.
Hoi Ad, de netto cataloguswaarde is de geadviseerde verkoopprijs nieuw zonder btw en bpm, maar inclusief de waarde van opties en accessoires fabriek af.
Wat als er bij een bedrijfsbus staat dat het een marge-auto is, moet je dan ook BTW en BPM nog betalen als particulier? En heeft de leeftijd van de bedrijfsbus er ook mee te maken hoeveel BTW en BPM er nog betaald moet worden als particulier?
Bij een marge auto hoef je geen btw te betalen, maar mogelijk wel bpm. Die wordt bepaald op basis van de leeftijd, maar ook op basis van de netto catalogusprijs. Onderaan het artikel staat een link naar ‘bpm camper berekenen’. Daar staat nog veel meer informatie over bpm voor campers.
Beste Shamira,
Begrijp ik dus goed dat als een bedrijfsbus al een keer op naam van een particulier heeft gestaan.
Dat er geen btw en geen bpm meer verschuldigd zijn.( dit zou toch al betaald zijn door deze particulier)
En dat er dus alleen nog maar de kosten bij komen voor het om laten keuren van bus naar camper?
Hoi Bas, dat ligt iets ingewikkelder. Na het keuren wordt de registratie van de bus anders (kampeerauto) en dan gelden de bpm regels zoals vermeld in dit artikel. Die regels zijn anders voor een bestelauto of een personenauto particulier. Pas wanneer je een geregistreerde kampeerauto van een particulier koopt hoef je als het goed is geen bpm meer te betalen.
Beste Shamira,
Wat zijn de ongeveer de kosten voor een toelatingskeuring bij de RDW?
Hoi Lotte, tijdens het aanvragen van de keuring op de website van de RDW krijg je gelijk ook de kosten van de keuring te zien.
Is dit ook mogelijk met een lease bus?
Hoi Shamira
Ik heb een bus vw op grijs je kenteken die ik wil omkeren naar geel kenteken of gelijk naar campervoertuig wat is verstandiger ivm bpm afdracht? Of in 2x keuren of in 1x naar camper.?
Houden ze de cataloguswaarde van de bus aan bouwjaar? Of zoeken ze een camperprijs?
Gr Eric
Hoi Eric, BPM wordt altijd afgedragen over de netto catalogusprijs van het voertuig waar je een korting af mag halen afhankelijk van het bouwjaar. Je kunt de bus ombouwen naar camper en dan naar de RDW gaan.
Hallo, ik rij al haren met een vw t3 camper rond die ik op de balans van de bv heb staan..ik betaal dan ook bijtelling maar dan 35 procent over de dagwaarde.
Nu denk ik erover om een nieuwere bus aan te schaffen en de t3 te verkopen.
Doel is een bedrijfsbus en dan ombouwen Nasr camper.
Ik kan nergens vinden wat de fiscale consequenties zijn.
Ik gok op bpm betalen over de omgebouwde bus maar wordt die bpm berekend over de nieuwwaarde van de bus of over de omgebouwde bus ..of betaal ik twee keer ?
Hoe kom ik erachter wat de hoogte van de bijtelling wordt..wordt die berekend over de nieuwprijs of over de omgebouwde camper ?
Zie graag uw reactie.
Voor de BPM wordt altijd uitgegaan van de netto catalogusprijs van het voertuig, maar deze betaal je alleen als het voertuig van bedrijf overgaat op particulier. Echter is het niet toegestaan om een bedrijfsbus aan te houden en deze voor privédoeleinden om te bouwen en te gebruiken als camper. Dan moet officieel de registratie aangepast worden naar kampeerauto en wordt het dus een privé voertuig.
Als mijn als bestelbus geregistreerde bus nog niet geheel klaar is om aan alle eisen ve camper te voldoen kan ik dan nog blijven rijden onder de oude voorwaarden? In mijn geval is het voordeliger om als bestelbus door te blijven rijden tot de bus vijf jaar oud is. Graag commentaar op deze zienswijze
Mijn bus is van 2000. RDW heeft hem gekeurd en nu moet ik mij wenden tot de belastingdienst omwille van de BPM. Maar ik kan op de site van de Belastingdienst niet vinden welk formulier ik moet invullen.
Kan iemand me helpen ?
Hallo Michaël,
Op de volgende pagina van de belastingdienst wordt de aangifte verder toegelicht:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/bpm/aangifte_bpm_doen/aangifte_doen
Daar wordt ook verwezen naar het aangifte formulier en toelichting:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/programmas_en_formulieren/aangifte-melding-opgaaf-bpm
Daarnaast wil je waarschijnlijk een verzoek indienen tot bijzonder tarief wegenbelasting:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/motorrijtuigenbelasting/bijzonder_tarief/kampeerauto-camper
via dit formulier:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/programmas_en_formulieren/verzoek_motorrijtuigenbelasting_bijzonder_tarief
Het invullen van het BPM aangifte formulier kan wel lastig zijn, via Autotelex (€29,95) wordt het formulier voor je ingevuld:
https://autoimport.autotelex.nl/merk.aspx
Groeten, Niels
Vraagje, ik heb een vw bus gekocht en deze is al camper geweest maar bij mijn aanschaf grijs kenteken, wel zonder tussenschot en 1 pers bijrijder stoel, nu wil deze terugbouwen naar camper, binnenkort moet de bus apk gekeurd worden. Maar de vraag is wat het eerst, gewone Apk of eerst camper omkeuren
Hoi Jeroen, als een voertuig voldoet aan de eisen van een camper (RDW) dan moet deze omgekeurd worden naar camper. Als de bus nog op grijs kenteken staat, dan moet deze logischerwijs aan de eisen daarvan voldoen, ook wat betreft tussenschot etc. Of er bij de APK nog verschil zit tussen een camper of grijs kenteken voertuig weet ik niet. Voor je vraag kun je daarom beter even de RDW of garage bellen.
Een volkswagen T4 heeft een maximale stahoogte van 140cm. Deze bus kan dus niet tot camper worden omgekeurd maar wel als camper worden gekocht. Dat lijkt mij bizar.
Ik hoor het graag
De eisen voor een camper bij de RDW zijn anders dan die bij de Belastingdienst om ook in aanmerking voor het bijzonder wegenbelastingtarief te komen. Een VW T4 kan dus wel omgekeurd worden naar camper bij de RDW, maar als je ook minder wegenbelasting wil betalen moet de stahoogte minimaal 170 cm zijn. In dat geval is het noodzakelijk bij een T4 om een hefdak te plaatsen.
Hallo Shamira van Veenendaal,
Wij hebben een transporter die door rdw is gekeurd voor 6 personen terwijl de auto 7 stoelen heeft inclusief gordels maar wil de auto echt voor 7 personen ik vroeg mij af wat ik hier mee moet.
Hoi Bram, daar kan ik je helaas niet bij helpen. De RDW gaat over de richtlijnen hiervoor, dus ik denk dat je het beste met hun contact op kan nemen om te vragen wat ervoor nodig is om 7 stoelen op kenteken te krijgen. Succes!
Hoi Shamira van Veenendaal,
ik heb een Bedrijfsbus gekocht en die ben ik aan het ombouwen naar een kamper (basic versie).
Deze bus staat nu op mijn naam(particulier) en niet meer op de bedrijfsnaam van het bedrijf van de vorige eigenaar.
Ik heb over aanschaf van de bus de BTW en de BPM betaald.
Is het nu zo dat als ik hem laat omkeuren naar Kamper er weer BPM over betaald moet worden?
Mijn gedachte is van niet maar bij de overheid weet je het maar nooit.
Hoi MVA, dat klopt inderdaad. Je hoeft nooit dubbel BPM te betalen :-)
Hallo,
wat een leuk artikel en fijn dat jullie zo snel antwoord geven op de vragen van iederen. Nu willen wij ook een bus gaan aanschaffen en ombouwen naar camper. Maar daar willen we wel de tijd voor nemen om dat goed te doen. Nu zie ik op de foto’s in het artikel dat er een soort basic keuken, bed en bank gemonteerd zijn. Is het voor ons verstandig om na aankoop van de bus snel basic in te richten. Dan te laten keuren en vervolgens ‘opnieuw’ te verbouwen? Vind de RDW/belastingdienst daar iets van? Het scheelt maandelijks veel geld als ik hem snel kan omzetten naar camper.
Alvast bedankt voor het antwoord.
Hallo Eelke,
De methode die je voorstelt wordt best veel toegepast onder zelfbouwers maar het risico bestaat dat je na de keuring een controle krijgt van de belastingdienst. Je kunt ook halverwege het bouwproces, wanneer de basis staat, naar de keuring gaan. Daarna ga je met dezelfde basis verder en maak je de camper af, dit is dus anders dan wanneer je alles er weer uit zou halen en een compleet andere inrichting bouwt. Zo blijft de basis hetzelfde en is er niet een periode waarin de camper niet aan de kampeerauto eisen voldoet. Het voordeel zit inderdaad in eerder gebruik maken van het camper tarief en de weging tijdens de RDW keuring zal ook lager uitvallen. Mocht je een eigen plek/stalling hebben dan kun je de camper ook schorsen, dan betaal je geen wegenbelasting maar mag je er natuurlijk ook niet mee rijden.
Hoe zit het na de keuring, mag je dan gewoon rond blijven rijden, of moet je wachten op het nieuwe kenteken?
Dat zou betekenen dat je een week stil staat?
Hallo Jan,
Na de keuring (indien goedgekeurd) lever je het oude kentekenbewijs direct in en krijg je een bewijs van de RDW dat je deze ingeleverd hebt. Met dit bewijs kun je gewoon op het huidige kenteken verder rijden. Je krijgt vrij snel een nieuw kentekenbewijs thuis gestuurd, hiermee kun je nieuwe kentekenplaten laten maken.
Waar je deze kentekenplaten kunt laten maken kun je hier vinden:
https://www.rdw.nl/particulier/locatiewijzer